Forte e deciso, ma anche elegante e raffinato, è il 4x4 più potente e lussuoso che Mitsubishi abbia mai creato: è il nuovo Pajero. Una linea grintosa e un look innovativo per il mitico fuoristrada Mitsubishi, re di Dakar e protagonista ovunque.
Il nuovo design si percepisce nella visione d’insieme ma ancora di più nel particolare. La nuova griglia frontale e i gruppi ottici ridisegnati, gli specchi retrovisori con frecce e luci di cortesia, le comode pedane laterali e la morbida linea della cintura, i cerchi in lega da 17’’ o da 18’’. Tutto sul nuovo Pajero racconta il mito.

Se l’esterno stupisce, gli interni di Pajero certo non lasciano indifferenti. Il lusso e il comfort sono estremi: le luci “ambient” dell’abitacolo, il pomello del cambio e il volante in pelle, il navigatore HDD multifunzionale e l’ottimo impianto audio, il sistema Full Flat per i sedili che consente di ottenere uno spazio enorme. Ogni singolo elemento dei sofisticati interni rispecchia la qualità di Pajero.

Nuovo Mitsubishi Pajero va oltre i confini del mito.

Il nuovo Pajero è una sicurezza, sia attiva sia passiva.

Conquistare per ben undici volte il titolo di “re dell’off-road” a Dakar richiede un’eccellenza tecnologica all’avanguardia che risulta poi determinante anche su strada. Oltre all’ABS+EBD, Pajero è dotato del leggendario sistema di trazione integrale Super Select 4WD, il più avanzato mai sviluppato da Mitsubishi. Per quanto riguarda il controllo di trazione e stabilità, ci pensa il MASC / MATC (Mitsubishi Active Stability/Traction Control) mentre per il controllo delle frenate in discesa, Pajero si affida all’EBAC (Engine Brake Assist Control).

In termini di sicurezza passiva, Pajero offre di serie: airbag frontali “dual stage”, airbag anteriori laterali e a tendina, servosterzo, barre di protezione nelle porte, pedali e colonna sterzo collassabili, struttura dei sedili rinforzata, Immobilizer, ganci Isofix per i seggiolini dei bambini.

Il nuovo Pajero è disponibile in due motorizzazioni: un 3.2 DI-D common rail da 160 CV e 16 valvole DOHC e un 3.8 benzina MIVEC V6 da 250 CV e 24 valvole SOHC. Le prestazioni sono competitive, i consumi e le emissioni sono ridotti in quanto entrambe le motorizzazioni sono Euro 4. La versione diesel con cambio automatico inoltre è ancora più ecologica perché dispone anche di filtro antiparticolato (DPF).